Martes, 29 de marzo de 2011
El Mayor P.A. Alfredo Lezama ?lvarez y Teniente David J. Borja, realizaron vuelo sin escalas de M?xico a Nuevo Laredo el 14 de agosto de 1927 en un Biplano de construcci?n nacional con motor Hispano-Suizo en V de 300 C.F. se le dot? con tanques suplementarios. este vuelo tuvo una duraci?n de 10 hrs. y recorri? 1250 Kms. El Capit?n P.A. Emilio Carranza vol? exitosamente sin escalas de M?xico a Ciudad Ju?rez, el d?a 2 de septiembre de 1927, en el avi?n ?Quetzalc?alt II? bautizado con el nombre de ?Coahuila?; este vuelo tuvo una duraci?n de 10 hrs. y 48 minutos. El Capit?n Carranza tambi?n realiz? el d?a 11 de junio de 1928 el vuelo sin escala M?xico-Washington en el avi?n Ryan ?M?xico-Exc?lsior? con una duraci?n de 18 horas y 20 minutos; debido a las p?simas condiciones atmosf?ricas que imperaban al retornar a la ciudad de M?xico, perece en New Jersey, E.U.A. el d?a 13 de julio de ese mismo a?o. El Teniente Coronel P.A. Roberto Fierro Villalobos realiz? vuelo sin escalas de Mexicali a M?xico el 30 de mayo de 1928 y un viaje de buena voluntad a Cuba y Pa?ses Centroamericanos el 11 de agosto de 1928. Posteriormente realiz? otro vuelo m?s de Nueva York-M?xico el 21 junio 1930. El Teniente Coronel P.A. Gustavo G. Le?n Gonz?lez y Subteniente Mec?nico Ricardo Gonz?lez Figueroa, realizaron el primer vuelo de circunvalaci?n por la Rep?blica Mexicana, tripulando un avi?n ?Sesquiplano Azcarate? fabricado en los Talleres Nacionales de Construcciones Aeron?uticas dise?ado por el General Brigadier Juan Francisco Azcarate Pino. Iniciaron el 30 septiembre de 1928 y culminaron el 18 de diciembre del mismo a?o; vol? 80 horas efectivas y cubri? 10,900 kil?metros. Aterriz? en las principales ciudades del pa?s en donde al avi?n que tripulaban se le dibuj? el sello de armas de cada ciudad (Imagen 39 y 40). El Coronel Piloto Aviador Pablo L. Sidar y el Subteniente Mec?nico Arnulfo Cortes realizaron un viaje de buena voluntad por Centro y Sudam?rica el 29 agosto 1929 con todo ?xito. (Cor. Pablo L. Sidar) El Coronel Pablo L. Sidar y el Teniente Piloto Aviador Carlos Rovirosa, a principios del mes de mayo de 1930 emprenden el vuelo sin escalas M?xico-Buenos Aires; durante su vuelo y por condiciones meteorol?gicas adversas, caen al mar pereciendo ambos tr?gicamente en un lugar llamado Playa Cieneguita en Puerto Lim?n, Costa Rica, el d?a 11 de mayo de 1930. ? El Coronel P.A. Antonio C?rdenas Rodr?guez (Imagen 44), inici? un vuelo de buena voluntad por diversos pa?ses de Am?rica Latina. Recorri? casi 35 mil kms. en 118 horas de vuelo a bordo de un avi?n Lockheed 12, bautizado con el nombre de ?Presidente Carranza? regresando a la capital mexicana el d?a 13 de septiembre de 1940. (P.A. Antonio C?rdenas Rodr?guez). (Avi?n en que el Cor. C?rdenas realiz? vuelo de buena voluntad por diversos pa?ses de Am?rica Latina). Vuelo de acercamiento y buena voluntad en el que participo personal de la Fuerza A?rea Mexicana en el a?o de 1947; a este vuelo se le denomino: II Posta A?rea de las Am?ricas. La tripulaci?n se integr? con el siguiente personal: Cap. 1/o. P.A. Rolando Rodr?guez Fern?ndez, Comandante de Nave; Capit?n 2/o. P.A. Lu?s Amezcua Torrea, Copiloto; Teniente Radio Operador Agust?n Pe?a S?nchez y Sargento 1/o. Mec?nico Ignacio Bringas Escamilla. De acuerdo con los estatutos de la Segunda Posta A?rea Militar de las Am?ricas, los mexicanos llevar?an la antorcha de la victoria a R?o de Janeiro, Brasil, en ocasi?n de los juegos sudamericanos. El vuelo se realizo en un avi?n Beechcraft AT-7, matr?cula 901, de la Fuerza A?rea Mexicana a partir del d?a 19 de abril y hasta el 24 del mismo mes y a?o; recorrieron 8, 025 millas en 48:45 hs.; volaron la mayor parte del tiempo bajo condiciones meteorol?gicas adversas y en algunos tramos sin comunicaci?n debido al mal estado del tiempo. A la Fuerza A?rea Mexicana le correspondi? la parte de vuelo denominada Posta de la Victoria, para concurrir el mismo d?a, a la misma hora, con las postas: Bolivariana y de San Mart?n encomendadas a Venezuela, Colombia, Bolivia, Chile, Argentina y Uruguay. Es de hacerse notar, que los aviones de las Postas Bolivariana y de San Mart?n, partieron de sus bases el d?a 17 de abril, arribando al mismo tiempo que el nuestro que parti? el 19 y cubr?a una distancia mayor. Llegaron a las 16 horas del d?a 24 de abril en el Aer?dromo ?Santos Dumont? de la capital brasile?a. Retornaron a nuestro pa?s satisfactoriamente y fueron premiados militarmente.
Publicado por Jaz223 @ 12:07 PM  | Cultura
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