Mi?rcoles, 09 de febrero de 2011

El 13 de Abril de 1917, el Ministerio de Comunicaciones y Obras P?blicas, cambia su nombre por el de ?Secretaria de Comunicaciones? y amplia sus funciones hacia el servicio Postal y Giros Nacionales e Internacionales.

El 25 de Diciembre de 1917, La Secretaria de Comunicaciones, recibe numeradamente su t?tulo Obras P?blicas, al publicarse la Ley de Secretaria de Estado, separ?ndose de la Secretaria de Guerra y Marina, la Direcci?n de Marina Mercante, integr?ndose a la Secretaria de Comunicaciones y Obras P?blicas y se le asigna a est?, la vigilancia administrativa de los Caminos y Carreteras Nacionales y la Inspecci?n de los Privados.

El 6 de Abril de 1925, fue creada la Comunicaci?n Nacional de Caminos, con representantes del Presidente de la Rep?blica, de la S.H.C.P. y de Comunicaciones y Obras P?blicas.El 1? de Enero de 1920, se forma la Oficina de Tr?nsito, con el Objeto de regular el Tr?nsito en los Caminos Nacionales de Concesi?n Federal, con las funciones de expedir permisos para los servicios regulares de pasaje y carga, otorgando licencia para el manejo de veh?culos, fijar placas de circulaci?n y extender contratos para los servicios citados.

El 22 de mayo de 1928, la S.H.C.P., en oficio de fecha 17 de Mayo de 1928, autoriza a la Secretaria de Comunicaciones y Obras P?blicas, por conducto del Departamento de Caminos, hoy Direcci?n General de Transporte Terrestre, la designaci?n de 31 plazas al personal de Cuerpo de Vigilancia de Tr?nsito, en los Caminos Nacionales, adjuntos a la Oficina de Tr?nsito, actualmente Direcci?n General de la Polic?a Federal de Caminos y Puertos.El 20 de Junio de 1928, en informe con registro n?mero 22920, de conformidad con la autorizaci?n concedida por la S. H. C. P., de fecha 17 de Mayo de 1928, han sido nombrados, un Comandante, dos Agentes de Vigilantes en Jefe, Cinco Cabos Vigilantes y Tres Vigilantes.Para mediados del a?o 1928, debido al incremento del aforo vehicular, en las carreteras de caminos pavimentados y secundarios del pa?s, la Secretaria de Comunicaciones y Obras P?blicas, considera necesario un estudio para proponer y disponer de Personal Instruido para responsabilizarse del Control y Vigilancia en los Caminos Nacionales, el requerimiento tan importante de estos servicios hizo posible la Creaci?n de la Polic?a de Caminos.Fundaci?n de La Polic?a de Caminos.

El 1? de Julio de 1928, fue integrada y dotada de Uniformes, Armamento y Equipo Motorizado marca ?Indian?, el Primer Escuadr?n de Agentes Vigilantes de la Oficina de Tr?nsito Dependiente del Departamento de Caminos, siendo Presidente de la Rep?blica, el General de Divisi?n Plutarco El?as Calles y Ministro de la Secretaria de Comunicaciones y Obras P?blicas, el C. Ram?n Ross, inici?ndose como Primer Jefe de la naciente Polic?a de Caminos, el General Alfredo Serratos.

La Polic?a inicia con: 1 Jefe, 5 Cabos Vigilantes de Primera, 5 Cabos Vigilantes, 42 Vigilantes un total de 53 elementos.

En el mes de Enero de 1929, trataron de desaparecer el Cuerpo de Motociclistas, por ordenes de un General, y en el mes de Abril del mismo a?o, se enlistaron nuevamente 15 elementos motociclistas, aumentado el personal, posteriormente, siendo conocidos por la Ciudadan?a como ?Jinetes en Caballos de Acero?.

En Febrero de 1931, por acuerdo del Presidente de la Rep?blica, General Abelardo L. Rodr?guez, se crea en definitiva la Polic?a de Caminos, adscritos a las Oficinas de Comunicaciones Terrestres de la Secretaria de Comunicaciones y Obras Publicas, dejando de pertenecer a la Comisi?n Nacional de Caminos, a partir de ese momento se empiezan a formar los primeros destacamentos en las principales ciudades de la Rep?blica Mexicana, con fecha 29 de Agosto de 1931, se expide la 1? Ley Sobre V?as Generales de Comunicaci?n y Medios de Transporte.Como consecuencia el 21 de Diciembre de 1932, se expidi? el Primer Reglamento de Tr?nsito en los Caminos Nacionales y Particulares de Concesi?n Federal, en los que fueron basadas las funciones de la Polic?a de Caminos, derogado y reformado en parte, por no ajustarse a las condiciones actuales en que han variado sensiblemente en todos los aspectos en materia de circulaci?n vial de particulares, pasaje y carga, public?ndose en el Diario Oficial de la Federaci?n el 10 de Junio de 1975, el vigente reglamento de tr?nsito en carreteras federales.

El 1? de Febrero de 1938, la Oficina de Tr?nsito se convierte en Departamento y por acuerdo del C. Subsecretario de Comunicaciones y Obras P?blicas, el 20 de Noviembre del mismo a?o, la Oficina de la Polic?a Federal de Caminos paso a ser Dependencia del mismo Departamento.


Publicado por Jaz223 @ 4:12 PM  | Cultura
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